Между тем после казанской трагедии выяснилось, что весь экипаж с серьёзным налётом, но на «боинг» переучился год назад! Лётчики понимают, что это значит, пересесть, хотя бы и с Ту-154, на другой самолёт. Недаром в советское время к этому подходили так серьёзно, что в Ульяновске существовала ШВЛП (Школа Высшей лётной подготовки), где лётчиков стран СЭВ и прочих переучивали на новые машины. Что от неё осталось? Сюда переселилось Актюбинское училище из Казахстана. Уволены все преподаватели старше 70-75 лет, даже такие, которые читали уникальные курсы, к примеру, «Руслан».
В каждом управлении гражданской авиации существовали УТО (учебно-тренировочные отряды), где тоже переучивали.
Да что говорить, если нынче выпускники и Ульяновского, и Бугурусланского училищ самоопределяются, а хозяева авиакомпаний собираются приглашать пилотов из-за рубежа!
«В среднем в год России нужно около 400 лётчиков гражданской авиации (так как действующие уходят на пенсию, по состоянию здоровья и т.п.). А все училища выпускают не более 60 человек ».
Не громко ли сказано, «все»? Не два ли только? Поди, от большого ума прикрыли БВВАУЛ (Балашовское высшее военное авиационное училище лётчиков), которое готовило кадры для транспортной и морской авиации. Разница между военными и гражданскими самолётами невелика: те же Ан, Ил и Ту. Не так трудно было переучить пилота с военного транспортника на гражданскую пассажирскую машину.
Но, видно, уже тогда нацелились свёртывать отечественное авиационное производство и таки добились своего.
* * *Однако вернусь к казанской трагедии. По-видимому, на экипаж и возложат ответственность за катастрофу. Американцев не обидят, они уже приехали и крутятся вокруг, доказывая, что техника не виновата. Бабушка надвое сказала! Но на беспристрастное расследование рассчитывать не приходится. Даже из статьи в «Советской России» вытекает, что виноваты лётчики. Обелят «Боинг», как пить дать, обелят! И будут покупать старьё по-прежнему.
Заметьте, как только рушится отечественный самолёт, полёты этой модели запрещают на неопределённое время. Кто-нибудь слышал, чтобы запретили полёты «Боингов-737» даже после страшной и знаковой катастрофы?
* * *
Комментарии к книге «Газета "Своими Именами" №3 от 14.01.2014», Газета "Своими Именами" (запрещенная Дуэль)
Всего 0 комментариев